يتكون الهيكل الرئيسي لآلة الحز عادةً من إطار، ونظام نقل، ومجموعة قطع، ونظام التحكم في التوتر. يعمل الإطار بمثابة العمود الفقري للآلة بأكملها؛ يتم تصنيعها عادةً من الفولاذ الملحوم عالي القوة- لضمان ثبات ومتانة الوحدة مع تحمل القوى المختلفة المتولدة أثناء عملية التقطيع في نفس الوقت. يتم تركيب بكرات التوجيه وبكرات الدعم على الإطار لتوجيه المواد الخام، مما يضمن مرورها بسلاسة ومنع سوء المحاذاة أو التجعيد. اعتمادًا على المادة المحددة التي يتم قطعها، قد يشتمل الإطار أيضًا على آليات دعم قابلة للتعديل مصممة لاستيعاب المواد ذات العرض والسمك المتفاوت، وبالتالي تعزيز تعدد استخدامات الماكينة ومرونتها.
يعد نظام النقل مكونًا حاسمًا يمكّن آلة الحز من تنفيذ عمليات قطع دقيقة؛ ويتكون بشكل عام من محرك ومخفض للسرعة ووصلات وأعمدة نقل. يوفر المحرك الطاقة الدافعة، والتي تتم معالجتها بعد ذلك من خلال مخفض السرعة لتقليل سرعة الدوران مع زيادة عزم الدوران في نفس الوقت، وبالتالي ضمان بقاء سرعة القطع سلسة ويمكن التحكم فيها. يتم تركيب مجموعة القاطع في مكان محدد على الإطار؛ يتميز هيكلها عادةً بحاملات شفرات قابلة للتعديل وآليات دعم، مما يسمح بإجراء تعديلات مرنة على دقة القطع بناءً على سمك المادة ومتطلبات القطع المحددة.